Il giogo era attrezzato con due grosse cinghie nella parte anteriore, che venivano legate alle corna dei buoi, con due sottogola regolabili. Nel centro, vi era un forte e largo telaio entro cui passava il timone. Il telaio del giogo con la parte anteriore si agganciava alla "caveja curta" o "tiradora", che trasmetteva al veicolo il moto avanti. Anteriormente a questa era la "caveja dagl'j' aneli" o "longa", o "campanéna", che andava a toccare il giogo solo quando i buoi dovevano fermarsi o nelle discese, onde evitare che il carro scorresse in avanti e colpisse i buoi ai garretti. Se il veicolo era molto pesante, si prendeva una misura prudenziale, legando le corna della coppia dei buoi all'estremità anteriore del timone: questa legatura era dominata "piadura". I buoi si guidavano anche con l'aiuto delle nasiere.
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